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碳纤维加固技术在桥梁结构施工中的应用

来源: 万衡路桥 发布日期 2021-05-18
  在桥梁工程投入运营之后,由于受到设计使用年限以及车辆碾压的作用,会出现桥梁承载能力不足的问题,对行驶的车辆造成了一定的安全威胁。或者有些桥梁的由于修建的时间相对来说比较早,其所设计荷载标准低,再加上施工技术和材料的限制,导致其逐渐无法满足现阶段交通量的需求,且在桥梁使用的过程中存在不同程度的老化现象,使其使用年限受到影响。这就要求采取相应的措施对桥梁工程进行加固以及养护,这样不仅能够保证车辆行驶的安全性能,也能够有效的延长其施工年限。碳纤维加固技术中所采用的材料具有强度大、抗拉性能良好等优势,广泛的应用在桥梁结构的加固中。在应用这项技术时需要严格按照相应的流程进行施工,保证加固的质量能够满足车辆通行的需求。
 
  1、施工材料准备
  在碳纤维加固技术应用的过程中需要用到碳纤维布、底胶等施工材料,这对加固施工的质量有着重要的影响。因此在进行施工材料准备之前,施工单位应对桥梁结构进行实地勘测,确定所需材料的规格和数量,保证其强度和性能满足施工得要求。所选用的材料在进入施工现场之后,应由专门的技术人员对其进行检测,确保材料的各项指标能够达到施工的技术标准。在碳纤维布粘贴时,为了保证与混凝土构件牢固的结合在一起,还需要良好的底胶材料,必须检测所选用底胶材料的质量,其主要性能指标如表1所示。如果检测出来底胶的指标达不到标准要求,需要及时进行更换,避免影响碳纤维粘贴的牢固程度。

  2 、脚手架进场绑扎
  在桥梁工程加固施工的过程中,一般施工的空间相对较大,为了保证工程施工的安全,所以需要按照方案设计的要求进行脚手架的搭设绑扎工作。在脚手架进入施工现场之后,需要对其垂直度和稳定性进行检测,避免在运输的过程中出现脚手架变形的问题。在架手架搭设的过程中需要保证绑扎的牢固程度。待脚手架安装完成之后,对碳纤维粘贴的位置进行测量和标记,为具体的施工行为提供参考和标准。

  3、混凝土构件表面处理
  在具体的施工之前,对混凝土构件表面的处理能够保证碳纤维布能够与表层牢固粘接在一起。首先需要对混凝土构件的表面进行检测,混凝土表面存在的麻面、腐蚀等残缺部分及时处理,并采取措施进行整平工作。其次是对外漏钢筋的处理,锈皮或者锈块的现象必须清理干净,如果由于锈蚀严重致使钢筋出现断裂的现象,就需要采取焊接的措施,在此过程中需要遵循等强度的原则。另外是对混凝土构件表面裂缝的处理,根据不同的裂缝宽度来确定相应的处理措施,裂缝宽度小于0.2mm时,使用环氧树脂在裂缝表层涂抹均匀即可,当大于0.2mm时就需要进行灌缝处理。待混泥土构件表面的破损病害处理完成之后进行打磨平整工作,避免存在过于突出的棱角部位,影响碳纤维布粘贴的质量,随后采用高压水枪将混凝土构建表面的浮土清理干净。
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