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实现桥梁合理加固设计的两个前提是什么?

来源: 万衡路桥 发布日期 2021-05-11
  首先,与新建桥梁设计相比,桥梁加固设计相对要复杂的多。新建桥梁只要严格按照正常的设计程序,就能得到一个合格的产品。而加固设计面临的第一个难点就是要对已经出现缺陷(裂缝、缺损、较大变形、刚度低等)桥梁的实际承载能力进行较准确的评估,虽然可以借助于桥梁结构分析软件,但要精确描述桥梁的缺损状态、构建缺损桥梁的有限元模型十分困难,工作量也很庞大,不太容易实现。

  因此通常的处理方法就是定性结合定量的办法,即在常规计算的基础上,根据现场检测所提供的桥梁技术状况数据,结合荷载试验结果采用一些系数(刚度修正系数、材料劣化系数、荷载变异系数等)进行修正,使修正后的计算结果尽可能地反映所加固桥梁的实际受力状态。但上述几个系数的确定相当有难度,要求加固设计者不但要有桥梁结构分析经验,更重要的是要具有丰富的桥梁检测与评估经验。

  其次,在对桥梁的实际承载能力准确把握的基础上进行桥梁加固方案设计,并对加固效果进行计算,结合经济比较,择优选择较为合理的加固方案作为推荐方案,经专家审查后进行加固施工图设计,在此阶段除了要做大量的结构分析计算外,还要求设计者必须熟悉加固施工工艺及所采用的材料性能指标,这样作出来的设计才能具有可操作性。

  由此可见,桥梁加固设计比新建桥梁设计内容繁琐,对设计人员的要求更高,长期从事桥梁加固设计的人员能够承担新桥设计,而新桥设计的人员不一定就能够承担桥梁加固设计。而目前的情况刚好相反,桥梁加固设计人员大多没有受过专业训练,有些是临时抱佛脚,加之桥梁管理单位通常认为桥梁加固设计无非就是小修小补,没有多少技术含量,对桥梁加固设计费压的较低,和设计者的付出不相匹配,这也在一定程度上影响了加固设计从业人员的积极性,造成了加固设计人才的大量流失,已经影响到了桥梁加固技术的进一步发展。
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